Stati chiari
La tabella servizi mostra stati operativi chiari — in attesa, attive, completate, no-show — così il coordinatore vede subito cosa richiede azione.
Gestione servizi NCC e transfer per flotte e reti partner
Tra fogli Excel, chat WhatsApp e portali diversi, perdere il filo di una corsa costa tempo e reputazione. Un passeggero in aeroporto, un volo in ritardo, un autista da sostituire: serve uno stato unico visibile a chi coordina e a chi esegue.
FleetMo centralizza ogni servizio in una tabella moderna con filtri, ricerca e dettaglio completo — passeggero, indirizzi, prezzo, stato operativo e cronologia assegnazioni — secondo i permessi del tuo ruolo.
Tutte le corse, un solo elenco
Filtri e ricerca
Filtri e ricerca ti fanno trovare la corsa giusta nella giornata senza scorrere centinaia di righe o chiedere aggiornamenti in chat.
Dettaglio laterale
Il dettaglio in sheet laterale riunisce passeggero, orari pickup, note e prezzo: niente cambio schermata mentre gestisci il dispatch.
Azioni bulk
La selezione multipla permette azioni bulk su più servizi insieme, per aggiornare stati o operazioni ripetitive in un solo passaggio.
Creazione guidata e contesto volo
Nuova corsa guidata
Il flusso nuova corsa guida passeggero, tratto, classe veicolo e calcolo percorso dove previsto, riducendo errori rispetto a form liberi.
Stato voli
Badge e tooltip sullo stato volo quando è configurato il numero volo, così coordini pickup aeroporto con ritardi reali.
Ricerca globale
Dalla header crei corse e cerchi in un colpo solo tra servizi, prenotazioni e voli, senza aprire menu diversi.
Assegnazione operativa
Assegnazioni
Assegni fornitore, veicolo e autista con modali dedicate, secondo i permessi di ruolo, mantenendo la catena operativa allineata.
Cambio e annullo
Cambio autista e annullamento catena seguono le regole di prodotto, evitando stati incoerenti tra partner e autista.
Vista autista
La vista autista resta focalizzata sulle corse assegnate, senza back-office fornitori o veicoli che distrae sul campo.
Perché conta per il coordinatore
Meno telefonate per capire “a che punto è la corsa”. Un responsabile vede stato, incarichi e volo nello stesso posto e interviene prima che il passeggero aspetti senza aggiornamenti.
Domande, con risposta.
No. Il ruolo autista ha una vista operativa limitata alle corse rilevanti per lui, non alla gestione completa di fornitori e veicoli.
Sì. Oltre all’import massivo, esiste il flusso nuova corsa da interfaccia.
Lo stato volo dipende dalla configurazione piattaforma e dal numero volo inserito; quando disponibile compare in elenco e dettaglio.
Inizia
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